西安睿諾航空裝備有限公司是一家專業(yè)生產航空電源的廠家，產品已在部分車廠及電池廠家得已應用。今天我們來分析一下當中頻電源出現故障的時候，應該怎么應對和處理？

作為一般的原則，當中頻電源出現故障后，應在斷電的情況下對整個系統作全面檢查，它包括以下幾個方面：
   （一）電源：用萬用表測一下主電路開關（接觸器）和控制保險絲后面是否有電，這將排除這些元件斷路的可能性。
   （二）整流器：整流器采用三相全控橋式整流電路，它包括六個快速熔斷器、六個晶閘管、六個脈沖變壓器和一個續(xù)流二極管。在快速熔斷器上有一個紅色的指示器，正常時指示器縮在外殼里邊，當快熔燒斷后它將彈出，有些快熔的指示器較緊，當快熔燒斷后，它會卡在里面，所以為可靠起見，可以用萬用表通斷檔測一下快熔，以判斷它是否燒斷。
    測量晶閘管的簡單方法是用萬用表電阻擋（200Ω擋）測一下其陰極—陽極、門極—陰極電阻，測量時晶閘管不用取下來。正常情況下，陽極—陰極間電阻應為無窮大，門極—陰極電阻應在10—50Ω之間，過大或過小都表明這只晶閘管門極失效，它將不能被觸發(fā)導通。
    脈沖變壓器次邊接在晶閘管上，原邊接在主控板上，用萬用表測量原邊電阻約為50Ω。續(xù)流二極管一般不容易出現故障，檢查時用萬用表二極管擋測其二端，正向時萬用表顯示結壓降約有500mV，反向不通。
   （三）逆變器：逆變器包括四只快速晶閘管和四只脈沖變壓器，可以按上述方法檢查。
   （四）變壓器：每個變壓器的每個繞組都應該是通的，一般原邊阻值約有幾十歐姆，次極幾歐姆。西安中頻電源應該注意：中頻電壓互感器的原邊與負載并聯，所以其電阻值為零。
   （五）電容器：與負載并聯的電熱電容器可能被擊穿，電容器一般分組安裝在電容器架上，檢查時應先確定被擊穿電容器所在的組。斷開每組電容器的匯流母排與主匯流排之間的連接點，測量每組電容器兩個匯流排間的電阻，正常時應為無窮大。確認壞的組后，再斷開每臺電熱電容器引至匯流排的軟銅皮，逐臺檢查即可找到擊穿的電容器。每臺電熱電容器由四個芯子組成，外殼為一極，另一極分別通過四個絕緣子引到端蓋上，一般只會有一個芯子被擊穿，跳開這個絕緣子上的引線，這臺電容器可以繼續(xù)使用，其容量是原來的3/4。電容器的另一個故障是漏油，一般不影響使用，但要注意防火。安裝電容器的角鋼與電容器架是絕緣的，如果絕緣擊穿將使主回路接地，測量電容器外殼引線和電容器架之間的電阻，可以判斷這部分的絕緣狀況。

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