編輯：Admin 來源：明說民航 發(fā)布時間: 2020-06-30 10:24:38 瀏覽量：4568
近年來，西安咸陽國際機場旅客吞吐量持續(xù)快速增長。2015-2019年，年均旅客吞吐量增速達10.1%，超過全國平均增速。
2019年，西安機場旅客吞吐量達到了驚人的4722萬人次，距離昆明長水機場僅一步之遙（昆明：4807萬人次），全國排名保持第七位。
近5年，西安機場貨郵吞吐量同樣呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。2019年，西安咸陽國際機場航空貨郵吞吐量突破38萬噸、增長22%，增速居全國十大樞紐機場首位。
但與快速增長的旅客吞吐量相比，西安機場的貨郵顯然是其短板，客強貨弱現(xiàn)象明顯。
若用貨客比（萬噸/千萬人次旅客量）指標來衡量的話，2019年在39個千萬級機場中，西安機場貨客比僅排名21位。
以2019年為例，西安機場貨客比僅為8.1，而同期全國平均為12.7。若西安機場的貨客比達到全國平均水平，則2019年貨郵吞吐量應(yīng)為60萬噸。
從一個側(cè)面可以看出，西安機場航空貨運還有很大的提升空間。
目前，西安機場國際（地區(qū)）通航點總量達到67個，航線75條，聯(lián)通全球36個國家、74個主要樞紐和旅游城市。
一、機場擴建持續(xù)快速推進
作為陜西的空中門戶，西安咸陽國際機場全國七大樞紐機場之一，也是國家“十三五”規(guī)劃中明確建設(shè)的國際樞紐之一。但現(xiàn)有的航站樓設(shè)計總?cè)萘繛?000萬人次，面對逐年增長的客流量，機場設(shè)施容量已接近飽和，機場擴建迫在眉睫。
2019年1月，國家發(fā)改委正式批復(fù)西安咸陽國際機場三期擴建工程項目建議書(發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕52號)。
此次立項批復(fù)，明確了機場三期擴建工程以打造向西開放的大型國際樞紐、“一帶一路”的航空物流樞紐、西部地區(qū)國家級綜合交通樞紐的“三位一體的樞紐機場”為目標，建設(shè)“國際運輸走廊”和“國際航空樞紐”，構(gòu)建五洲相連、陸空聯(lián)運、無縫銜接的對外開放大通道，重塑新門戶。
對標上海虹橋機場，以T5航站樓為中心的功能圈層，建設(shè)GTC綜合交通樞紐和以商貿(mào)、酒店、總部辦公、高端服務(wù)業(yè)為核心的4.3平方公里的站前綜合商務(wù)區(qū)，依托T5航站樓的建設(shè)發(fā)展，推動整個空港新城的經(jīng)濟飛速發(fā)展。
二、將機場建設(shè)成為集多種交通方式為一體的超級交通樞紐
2020年1月，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)西安咸陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告。
根據(jù)批復(fù)，工程總投資476.45億元，其中，機場工程總投資449.09億元。本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設(shè)計。
機場主要建設(shè)內(nèi)容包括：
現(xiàn)北跑道北側(cè)新建長3800米、寬45米的北一跑道，在北一跑道北側(cè)新建等規(guī)模的北二跑道，北飛行區(qū)等級指標4E；
在現(xiàn)南跑道南側(cè)新建長3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區(qū)等級指標4F；
新建70萬平方米的東航站樓，115個機位的站坪，35萬平方米的綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統(tǒng)、貨運、航食、消防救援、供電、給排水、供熱、制冷、供氣等配套設(shè)施。
三期工程全部建成投運后，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓，集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。
三、局方寄予厚望
2020年4月23日，西安咸陽機場三期擴建飛行區(qū)工程初步設(shè)計及概算評審總結(jié)會上，民航局副局長董志毅強調(diào)，要把這一西北民航有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)成典范工程。
董志毅提出，要用“新基建”賦能“傳統(tǒng)基建”，打造民航“融合基建”新示范。
要按照中央提出的“加強傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資”要求，用“新基建”進一步賦能四型機場建設(shè)，朝著四型機場和融合基礎(chǔ)設(shè)施雙示范項目的標準努力，爭取把西安機場打造成智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施，并形成一套完整的成果體系。
2020年4月，陜西省人民政府和中國民航局聯(lián)合印發(fā)《西安國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》。
《規(guī)劃》提出，將西安機場打造為輻射“一帶一路”的國際航空樞紐、品質(zhì)卓越的國際綜合交通樞紐、港產(chǎn)城深度融合發(fā)展的全球示范、引領(lǐng)陜西追趕超越的新動力源。
建設(shè)一流的基礎(chǔ)設(shè)施支撐體系、建立現(xiàn)代化空中交通保障體系、構(gòu)建空地一體的航空客運體系、建設(shè)通達順暢的航空物流體系、強化樞紐與航空經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和創(chuàng)造優(yōu)良的航空樞紐發(fā)展環(huán)境。
到本世紀中葉，建成具有全球影響力的重要國際航空樞紐，實現(xiàn)年旅客吞吐量1.3-1.5億人次，年貨郵吞吐量300萬噸，成為西部融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈的核心平臺、西安建設(shè)具有歷史文化特色的國際化大都市的重要支撐。
四、多項國家政策加持
2018年5月，國家發(fā)改委、民航局正式批復(fù)設(shè)立西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)，這是繼鄭州、青島、成都、重慶、北京、上海、廣州、長沙、貴陽、杭州之后，國家層面批復(fù)的又一臨空經(jīng)濟示范區(qū)。
2018年9月，西北國際貨運航空有限公司獲得民航局批準籌建，注冊資本為人民幣10億元，由陜西三大國企聯(lián)合圓通航空共同出資。
2018年11月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持自由貿(mào)易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新若干措施的通知》，明確“賦予西安機場行使第五航權(quán)”并要求“進一步加大對西安航空物流發(fā)展的支持力度”。
2020年6月6日，陜西首條洲際第五航權(quán)貨運航線“首爾—西安—洛杉磯”開航儀式在西安舉行，標志著西安打造國際航空樞紐和最佳國際中轉(zhuǎn)機場邁出了實質(zhì)性的步伐。
隨著“首爾—西安—洛杉磯”貨運航線的開通，空港新城累計開通的全貨運航線達到30條。
2019年，中西部地區(qū)機場旅客吞吐量快速增長，增速高于全國平均水平的21個省（區(qū)、市）中，中西部地區(qū)有15個，而西安咸陽機場發(fā)揮了很好的引領(lǐng)作用。
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